Nadácia Word

THE

WORD

Vol 13 SEPTEMBER, 1911. Nie 6

Copyright, 1911, HW PERCIVAL.

Lietania.

Moderná veda ako posledná pripustila Lietanie do svojej rodiny serióznych vied pod názvom pneumatika, aerostatika, aeronautika alebo letectvo. Mechanikov lietania môže študovať a cvičiť ktorýkoľvek kvalifikovaný muž bez straty vedeckého postavenia.

Po stáročia boli medzi nárokujúcimi, ktorí sú vedcami vedy o lietaní, schopní a hodní muži, spolu s uchádzačmi a vymyslenými dobrodruhmi. Až do súčasnosti ortodoxná veda bojovala a držala pole proti všetkým žiadateľom. Bol to dlhý a tvrdý boj. Muž za zásluhy bol odsúdený na rovnaké odsúdenie alebo výsmech ako šarlatán a fanatik. Letec, ktorý teraz pokojne letí vzduchom alebo stúpa a padá, víri alebo šípy alebo plachtí v pôvabných postavách pred obdivujúcimi divákmi, je schopný tak urobiť z dôvodu dlhej línie mužov, siahajúcej od minulých storočí do súčasnosti, ktorá vyrábala jeho možný úspech pre neho. Vydržali veľa výsmechov a nedôverčivosti; zarába značnú odmenu a dostáva ocenenia obdivuhodných davov.

Veda lietania nebola vítaná ani ľahko prijatá do okruhu uznávaných vied a ich voličmi udelili jej titul vedeckej úcty. Muži zo schválených vied priznali vedu lietania na svoje číslo, pretože museli. Lietanie bolo dokázané a demonštrované zmyslom ako fakty a už ho nebolo možné poprieť. Takže to bolo prijaté.

Každá teória by sa mala podrobiť testom a mala by sa preukázať skôr, ako sa uzná za pravdivú. To, čo je pravdivé a najlepšie, bude pretrvávať a prekonať každú opozíciu v čase. Ale opozícia, ktorá sa ukazuje na mnohé veci mimo súčasných obmedzených limitov vedy, bránila mysliam vyškoleným na vedecké myslenie, aby sa zaoberali návrhmi a zavádzali určité myšlienky, ktoré by boli pre človeka veľmi užitočné.

Postoj autorizovanej vedy – mračiť sa na predmety zvonka a neakceptovať ich – je brzdou nárastu a sily podvodníkov a fanatikov, ktorí rastú ako burina v semenisku civilizácie. Nebyť tohto postoja vedy, podvodníci, fanatici a kňazskí škodcovia by ako škodlivá burina rástli a zatieňovali, vytláčali alebo škrtili ľudské mysle, zmenili by záhradu civilizácie na džungľu pochybností a obáv a prinútili by myseľ vrátiť sa k poverčivým neistotám, z ktorých ľudstvo vyviedla veda.

Berúc do úvahy neznalosť, ktorá v rôznej miere prevláda vo všetkých mysliach, možno by bolo najlepšie, keby vedecká autorita nevedecky zamračila a popierala predmety alebo veci mimo svojich obmedzených limitov. Na druhej strane tento nevedecký postoj bráni rozvoju modernej vedy, odkladá cenné objavy, ktoré sa majú objaviť v nových oblastiach, zaťažuje myseľ nevedeckými predsudkami, a tak jej bráni v hľadaní cesty myšlienkou k slobode.

Nedávno časopisy odrážajúce názory vedy zosmiešňovali alebo odsudzovali tých, ktorí stavajú lietajúce stroje. Obvinili prípadných letcov z nečinnosti alebo zbytočných snívateľov. Usilovali sa o úsilie budúcich letcov, ktoré nikdy nedosahovali nič, a že energia, čas a peniaze, ktoré sa zbytočne míňajú pri takýchto zbytočných pokusoch, by sa mali zmeniť na iné kanály, aby sa dosiahli praktické výsledky. Opakovali argumenty orgánov, aby dokázali nemožnosť mechanického letu človekom.

Let alebo lietanie je teraz veda. Zamestnávajú ho vlády. Je to najnovší luxus oddaný odvážnym športovcom. Je predmetom obchodného a verejného záujmu. Výsledky jeho vývoja sú starostlivo zaznamenané a jeho budúcnosť sa netrpezlivo očakáva.

Dnes majú všetky časopisy čo chváliť „vtákov“, „vtáčích mužov“, „letcov“ a ich strojov. V skutočnosti sú správy o pneumatike, aerostatike, letectve, letectve, lietaní najväčšou a najnovšou atrakciou, ktorú časopisy ponúkajú pozornému svetu.

Títo tvorcovia verejnej mienky sú faktami a verejnou mienkou nútení zmeniť svoje názory. Chcú dať verejnosti to, čo si verejná myseľ želá. Je dobré zabudnúť na detaily a zmeny názorov v toku času. Čo by sa však človek mal snažiť ožiť a čo by si mal pamätať, je, že predsudky a nevedomosť nemôžu navždy zastaviť rast a vývoj mysle ani zastaviť jej silu vyjadrovania. Človek sa môže cítiť silný v myšlienke, že jeho sily a možnosti sa najlepšie prejavia, ak bude usilovne pracovať v myšlienkach a činoch na tom, čo považuje za možné a najlepšie. Opozícia, ktorú ponúkajú predsudky a verejná mienka, môže len na čas brániť jeho postupu. Predsudky a obyčajné názory budú prekonané a zmietnuté, keď sa možnosti ukážu. Medzitým všetka opozícia ponúka príležitosť na rozvoj sily a je nevyhnutná pre rast.

Vo chvíľach snenia, hlbokých myšlienok, extázy človek, myseľ vie, že môže lietať. V čase nadšenia, pri počúvaní dobrých správ, keď dych tečie rytmicky a pulz je vysoký, má pocit, že by mohol stúpať nahor a vznášať sa vpred do priestorov vábiacej neznámej modrej. Potom sa pozrie na svoje ťažké telo a zostane na zemi.

Červ sa plazí, prasa chodí, ryby plávajú a vtáčie muchy. Každé krátko po narodení. Ale dlho po narodení nemôže zviera lietať, plávať ani chodiť ani plaziť sa. Najviac, čo môže urobiť, je krútiť sa, kopať a vytie. Mnoho mesiacov po narodení sa naučil plaziť; potom s veľkým úsilím sa plazí na rukách a kolenách. Neskôr, po mnohých nárazoch a pádoch, je schopný stáť. Nakoniec, ako príklad pre rodičov as veľkým vedením, chodí. Roky môžu trvať skôr, ako sa naučí plávať, a niektorí sa nikdy neučia.

Teraz, keď človek dosiahol zázrak mechanického letu, zdá sa, že keď ovláda letecký let mechanickými prostriedkami, dosiahne v oblasti lietania hranice svojich možností. Nie je to tak. Musí a bude robiť viac. Bez akýchkoľvek mechanických pomôcok, bez pomoci a sám, vo svojom voľnom fyzickom tele, bude lietať vzduchom podľa vlastnej vôle. Bude schopný stúpať tak vysoko, ako mu to jeho dýchacia kapacita umožní, a riadiť a regulovať svoj let tak ľahko ako vták. To, ako rýchlo sa to stane, bude závisieť od myšlienky a úsilia človeka. Je možné, že to urobia mnohí z tých, ktorí teraz žijú. V budúcnosti budú môcť všetci muži získať umenie lietania.

Na rozdiel od zvierat sa človek učí využívať svoje telo a zmysly učením. Ľudstvo musí mať lekcie predmetov alebo príklad, skôr ako budú akceptovať a vyskúšať to, čo je pre nich možné. Na kúpanie a lietanie mali ľudia ryby a vtáky ako lekcie predmetov. Namiesto toho, aby sa pokúšali zistiť silu alebo energiu, ktorú vtáky používajú pri svojom lete, a aby sa naučili umeniu ich použitia, ľudia sa vždy snažili vymyslieť nejaký mechanický prostriedok a použiť ho na let. Muži našli mechanické prostriedky letu, pretože na to mysleli a pracovali.

Keď človek sledoval vtáky na svojich letoch, premýšľal o nich a chcel lietať, ale nemal dôveru. Teraz má dôveru, pretože letí. Aj keď vzoroval podľa mechanizmu vtáka, nelieta ako vták, ani nevyužíva silu, ktorú vták používa pri svojom lete.

S ohľadom na hmotnosť ich tela a nepoznajúc podstatu myslenia ani jeho vzťah k ich zmyslom, budú ľudia ohromení pri myšlienke ich letu vzduchom iba vo svojich fyzických telách. Potom o tom budú pochybovať. Je pravdepodobné, že k pochybnostiam pridajú výsmech a argumentmi a skúsenosťami ukážu, že bezohľadný ľudský let je nemožný. Jedného dňa však bude lietať jeden odvážnejší a kvalifikovanejší muž ako zvyšok, bez iných fyzických prostriedkov, ako je jeho telo. Potom ostatní ľudia uvidia a uveria; a keď uvidia a veria, ich zmysly sa prispôsobia ich myšlienke a oni tiež budú lietať. Potom už ľudia nemôžu pochybovať o tom, že akonáhle je to fenomén nádherných síl nazývaných gravitácia a svetlo, bude to samovoľný ľudský let. Je dobre pochybovať, ale príliš veľa pochybovať.

Hnacia sila letu všetkých vtákov nie je spôsobená chvením alebo kývaním krídel. Hnacou silou letu vtákov je špecifická sila, ktorá je nimi vyvolaná, ktorá im potom umožňuje uskutočňovať svoje dlhotrvajúce lety a pomocou ktorého sa môžu pohybovať vzduchom bez kývania alebo chvenia krídel. Vtáky používajú svoje krídla na vyváženie svojich tiel a chvost ako kormidlo na vedenie letu. Krídla sa používajú aj na začatie letu alebo na vyvolanie hnacej sily.

Sila, ktorú vták používa na lietanie, je prítomná u človeka ako u vtáka. Človek o tom však nevie, alebo ak si je vedomý sily, nevie o spôsoboch, na ktoré sa môže použiť.

Vták začína svoj let inbreathing, natiahnutím nôh a roztiahnutím krídel. Pohybmi dychu, nôh a krídel vták vzrušuje svoj nervový organizmus, aby ho dostal do určitého stavu. Keď v tomto stave vyvoláva hnaciu silu letu, aby pôsobila prostredníctvom svojej nervovej organizácie, podobne ako elektrický prúd je indukovaný pozdĺž systému drôtov otáčaním kľúča na rozvádzači systému. Keď je vyvolaná hnacia sila letu, poháňa telo vtáka. Smer letu sa riadi polohou krídel a chvostom. Jeho rýchlosť je regulovaná nervovým napätím a objemom a pohybom dychu.

To, že vtáky nelietajú iba pomocou svojich krídel, je dokázané rozdielom v povrchu krídla v porovnaní s hmotnosťou ich tiel. Skutočnosť, ktorá stojí za povšimnutie, spočíva v tom, že v porovnaní s nárastom jeho hmotnosti dochádza k úbytku plochy krídla alebo plochy krídla vtáka. Vtáky pomerne veľkých krídel a ľahkých tiel nemôžu lietať tak rýchlo alebo tak dlho, ako vtáky, ktorých krídla sú v porovnaní s ich hmotnosťou malé. Čím silnejší a ťažší je vták, tým menej závisí na jeho povrchu krídla.

Niektoré vtáky majú nízku hmotnosť v porovnaní s veľkým rozložením krídel. Nie je to tak preto, že na let potrebujú povrch krídla. Je to preto, že veľká plocha krídla im umožňuje náhle vstať a zlomiť silu ich náhleho pádu. Vtáky s dlhým a rýchlym letom, ktorých návyky ich nevyžadujú, aby náhle vstali a spadli, nepotrebujú a zvyčajne nemajú veľký povrch krídla.

Ďalším dôkazom, že hybná sila letu vtákov nie je spôsobená povrchom a mechanizmom ich krídel, je to, že kedykoľvek to vyžaduje príležitosť, vták výrazne zvyšuje svoju rýchlosť s iba miernym zvýšením pohybu krídel alebo bez akéhokoľvek zvýšenia pohybu krídla čokoľvek. Keby to záviselo od pohybu krídla počas letu, zvýšenie rýchlosti by záviselo od zvýšeného pohybu krídla. Skutočnosť, že jeho rýchlosť môže byť značne zvýšená bez primeraného zvýšenia pohybu krídla, je dôkazom toho, že rýchlosť, ktorá ju pohybuje, je spôsobená inou silou ako svalové pohyby krídel. Táto ďalšia príčina letu je hnacou silou letu.

Na záver.